2025년 일본의 리딩사이어는 키즈나다. 2024년에 이어 2년 연속이다. 상금은 전해보다 조금 더 늘어났다.
키즈나의 자마수는 로드카나로아보다 조금 적다. 로드카나로아의 많은 교배수를 이야기했는데 로드카나로아에 비해선 많이 적지만 그렇다고 아주 적은 횟수도 아니다. 200두를 훌쩍넘게 암말과 교배를 한 시즌만 무려 네번이다.
로드카나로아는 또 2위다. 지난해엔 가장 많은 자마수였는데 올해도 가장 많은 자마가 경주로에서 달리게 될까?
가능성은 높지 않다. 로드카나로아가 몇년간 엄청난 교배를 한 여파인지 최근 교배수가 대폭줄었다.
지난해에도 비슷한 이야기를 했었다.
무식하게 뽑아먹은결과 최근엔....2025년엔 얼마나 교배를 했는지 모르겠는데 추세로 보면 두자릿수로 떨어졌을 가능성도 높다.
자마수도 줄어들것 같고 AEI도 키즈나에 비해 낮으면 1위를 하기는 어려워진다고 보면 된다. 인간들의 욕심이 로드카나로아의 앞길에 재를 뿌려버렸다.
키타산블랙이 10위에서 3위로 상승했고 듀라멘테는 4위를 유지했다. 듀라멘테는 이미 세상을 떠났지만 많이 남아있던 자마들이 성적을 유지시켜주었다. 그러나 순위는 계속 내려갈일만 남았다.
드레퐁도 전해와 같은 5위다. 나름 꾸준하게 순위를 유지하고 있다.
에피파네이아가 3위에서 6위로 조금 하락했다. 자마수도 그 전해에 비해 조금 줄었다. AEI도 1.64에서 1.39로 많이 낮아졌다.
상위권의 씨수말을보면 선데이사일런스의 후대가 대를 이어 내려갈수록 선데이사일런스계의 비중도 낮아지는면이 있다. 그리고 그 틈새를 미국산 씨수말들이 조금씩 뚫고올라오고 있다.
드레퐁이나 시니스터미니스터, 헤니휴즈는 이미 오래되었으니 자리를 잡을때도 되었고 파이로도 생각보다 꽤 오랜시간을 상위권에서 버티는걸 보면 조금 놀랍다.
가장 놀라운건 브릭스앤모터다. 자이언트코즈웨이의 말년에 등장한 아들인데 2019년에 터프종목에서 5개의 G1경주 우승을 하며 미국의 수말 터프 챔피언과 연도대표마가 되었던 경주마다. 그리고 은퇴후 바로 일본으로 건너가서 씨수말 생활을 시작했는데 올해 드디어 17위로 탑20에 진입했다. 그런데...
갑자기 교배두수가 줄면 자라보고 놀란가슴....그 속담이 생각이 난다. ㅋ
선데이사일런스와 킹카메하메하계로 양분이 되어있던 일본에 그 두 계통과 피가 안섞인 미국산이 어느새 5두가 진입해있다. 이것도 변화라면 변화다. 물론 최근에 나타난 흐름이라기보다는 꽤 오래전부터 조금씩 달라지는 변화이긴하다.
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